CFMOTO 1000 MT-X: Verkaufsstart rückt näher

vor 12 Stunden

Der Verkaufsbeginn der neuen CFMOTO 1000 MT-X steht kurz bevor. Rund 750 Einheiten allein für den Importeur Hans Leeb GmbH in Deutschland und Österreich wurden bereits von China nach Europa transportiert – wohlgemerkt per Eisenbahn und nicht auf dem Seeweg. Angesichts der aktuell unruhigen geopolitischen Lage dürfte sich diese Entscheidung im Nachhinein als Glücksgriff erwiesen haben.

Gut besuchter Messestand von CFMOTO auf der Motorräder Dortmund 2026. Das Foto mit noch frei sichtbaren Maschinen entstand am frühen Vormittag – am Nachmittag wäre eine solche Aufnahme vor lauter Interessenten auf dem Stand kaum noch möglich gewesen.

Probefahrten starten bald – Vorbestellungen laufen bereits

Schon bald können die ersten Interessenten das neue Adventure-Bike bei zahlreichen Händlern Probe fahren und bestellen. Bestellbar ist die 1000 MT-X zwar schon seit einiger Zeit, und das attraktive Einführungsangebot von 9.990 Euro statt der späteren 10.990 Euro hat bereits für zahlreiche Vorbestellungen gesorgt – und das nicht erst nach einem Messebesuch, etwa auf der Motorradmesse in Dortmund.

Technische Daten zur neuen CFMOTO 1000 MT-X: Die Ausstattungsliste, die bereits im Hammerpreis enthalten ist, ist lang – und lässt praktisch keine Wünsche offen.

Das große Fragezeichen: Wie oft muss die 1000 MT-X zum Service?

Eine Frage ist bislang jedoch noch nicht abschließend geklärt: Wie sehen die Inspektionsintervalle aus? Auf entsprechende Nachfragen gab es bislang keine eindeutige Antwort. Intervalle von nur 5.000 Kilometern – wie sie aktuell bei unserem Redaktionsfahrzeug, der 675 NK, gelten – wären wenig erfreulich und schlagen insbesondere bei Vielfahrern spürbar ins Budget. Für Fahrer, die ihr Motorrad nur bei Temperaturen über 20 Grad aus der Garage zur gelegentlichen Hausrunde holen, spielt das naturgemäß eine geringere Rolle.

Der Lenkungsdämpfer lässt sich einfach verstellen und zeigt dabei eine spürbare Wirkung. Selbst während der Fahrt kann das Lenkerverhalten unkompliziert an die aktuellen Straßenverhältnisse oder die jeweilige Fahrsituation angepasst werden, was den Fahrkomfort und die Kontrolle deutlich erhöht.

Vorbild 800 MT-X: Alle 15.000 Kilometer zum Service

Beim kleineren Schwestermodell, der CFMOTO 800 MT-X, steht nach der Erstinspektion bei 1.000 Kilometern der nächste Service erst wieder bei 15.000 Kilometern an. Dabei ist zu beachten, dass diese Inspektion spätestens bei einem Gesamtkilometerstand von 15.000 erfolgen muss. Effektiv stehen also nur rund 14.000 Kilometer Fahrleistung nach der Erstinspektion zur Verfügung – und das innerhalb eines Jahres. Wird diese Distanz nicht erreicht, greift der Zeitfaktor: Spätestens nach zwölf Monaten muss das Motorrad dennoch zum Service.

Ein wichtiger Punkt ist die technische Herkunft: Die CFMOTO 1000 MT‑X nutzt aufgrund des Joint Ventures eine Variante des Motors, die auch in der KTM 990 Duke und der RC R Serie zum Einsatz kommt. CFMOTO hat den LC8c‑Motor jedoch in eigener Abstimmung für die MT‑X angepasst, sodass er optimal auf die Anforderungen eines Adventure-Bikes und die speziellen Einsatzbedingungen der Plattform zugeschnitten ist. Ob sich diese Abstimmung auf Dauer bewährt und wie sich der Motor in der Praxis über viele tausend Kilometer schlägt, bleibt dabei eine der spannendsten Fragen für die Langzeitbewährung. Im Foto links der KTM-Motor.

Betriebsanleitung aus Italien liefert erste Antworten

Die bislang einzige für uns greifbare Betriebsanleitung zur neuen CFMOTO 1000 MT-X konnten wir in Italien auftreiben. Dort ist das Serviceintervall erfreulicherweise ebenfalls mit 15.000 Kilometern angegeben.

Öl, Filter, Zündkerzen – und vier Jahre Garantie

Laut Hersteller wird ein Motoröl der Spezifikation 10W-50 (JASO T903 MA2, API SL/SM) verwendet. Die Ölmenge inklusive Filterwechsel beträgt 2,6 Liter. Die Zündkerzen vom Typ NGK LMAR9AI-10 sowie der Luftfilter sind laut Wartungsplan alle 30.000 Kilometer zu ersetzen. Im Kleingedruckten findet sich zudem der Hinweis – frei ins Deutsche übersetzt –: „Bei Betrieb auf staubigen Straßen häufiger austauschen.“ Bei regelmäßigem Offroad-Einsatz ist eine Verkürzung der Serviceintervalle also ohnehin ratsam.

Ebenfalls interessant für potenzielle Käufer: CFMOTO gewährt auf die 1000 MT-X eine Garantiezeit von vier Jahren oder maximal 40.000 Kilometern – je nachdem, was zuerst eintritt. Das penible Einhalten der Serviceintervalle ist angeraten, um nicht hinterher auf Kulanz zu hoffen.