Mit der Capra 700 steigt BENDA erstmals in das Segment der Adventure-Motorräder ein. Auf der EICMA 2026 präsentierte der Hersteller das für den europäischen Markt entwickelte Modell. Im Mittelpunkt stehen ein 691,6-cm³-V2-Motor, ein eigenständiges Design und eine Ausstattung, die sowohl für den Alltag als auch für längere Touren ausgelegt ist.
Markantes Design mit ungewöhnlichen Details
Der Name Capra stammt aus dem Lateinischen und bezeichnet die Gattung der Ziegen, zu der auch der Steinbock gehört. Dessen Agilität und Trittsicherheit in anspruchsvollem Gelände sollen sich im Charakter des neuen Motorrads widerspiegeln.
Optisch setzt BENDA auf kompakte, muskulöse Proportionen und eine Kombination aus fließenden Karosserielinien und offen sichtbaren technischen Elementen. Zu den auffälligsten Merkmalen zählt die hoch angeordnete, integrierte Doppel-Auspuffanlage. Hinzu kommen eine markante LED-Tagfahrlichtsignatur und integrierte Nebelscheinwerfer.
Auch die Sturzbügel sind in das Design eingebunden. Ein über dem Tank platzierter Gepäckträger bietet Aussparungen zur Befestigung von Ausrüstung und soll die Tourentauglichkeit unterstreichen.
691,6 cm³ V2 mit 54 kW
Für den Antrieb sorgt ein flüssigkeitsgekühlter V2-Motor mit 691,6 cm³ Hubraum. Er leistet 54 kW (73,4 PS) bei 9.000 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 68 Nm bei 6.500 U/min.
Die elektronische Drosselklappensteuerung (Ride-by-Wire) und eine Mehrscheiben-Antihoppingkupplung im Ölbad gehören ebenfalls zur Ausstattung. Damit soll sich die Kraftentfaltung unter unterschiedlichen Fahrbedingungen kontrollieren lassen.
Gitterrohrrahmen und 21-Zoll-Vorderrad
Bei der Fahrwerkskonstruktion setzt BENDA auf einen Stahl-Gitterrohrrahmen und eine Aluminium-Schwinge. Vorn arbeitet eine einstellbare Upside-down-Gabel, hinten übernimmt ein Zentralfederbein die Federungsarbeit. Die Radkombination aus 21 Zoll vorn und 18 Zoll hinten entspricht der klassischen Adventure-Ausrichtung.
Die Entwicklung erfolgte in Zusammenarbeit zwischen dem europäischen Designteam und den Ingenieuren von BENDA im chinesischen Hangzhou. Dabei sollte insbesondere der vergleichsweise große V2-Motor möglichst kompakt in das Fahrwerkskonzept integriert werden.
220 Kilogramm und 18 Liter Tankinhalt
Mit einer Sitzhöhe von 850 mm, einem Leergewicht von 220 kg und einem Tankvolumen von 18 Litern bringt die Capra 700 durchaus stattliche Abmessungen mit. Zur weiteren Ausstattung zählen ein vertikal angeordnetes TFT-Display, Zweikanal-ABS und Traktionskontrolle. Ein USB-Anschluss steht zum Laden mobiler Geräte bereit.
BENDA erweitert sein Motorradportfolio
Mit der Capra 700 erschließt BENDA eine weitere Motorradkategorie und erweitert das bisherige Portfolio um ein Adventure-Modell. Der Hersteller sieht darin einen wichtigen Schritt für seine Ambitionen auf dem europäischen Markt.
„Der Einstieg in das Segment der Adventure-Motorräder ist ein bedeutender Schritt, um unser Portfolio zu erweitern und neue Fahrerinnen und Fahrer zu erreichen“, erklärt George Schelfaut, Transportation Designer bei BENDA Motor Europe. Weitere technische Details zur Capra 700 sollen zu einem späteren Zeitpunkt folgen“.
Über BENDA
BENDA ist eine designorientierte Motorrad- und Powersports-Marke, die unverwechselbare
Fahrerlebnisse für eine neue Generation schafft. Mit dem Ziel, das Fahrerlebnis neu zu definieren,
umfasst das Portfolio Motorräder, Geländefahrzeuge (ATVs) und Side-by-Side-Fahrzeuge (SxS). Dabei
verbindet BENDA markantes Design und Technologie mit eigener Entwicklung von Technik und
Antriebssträngen. Dieser integrierte Ansatz wird durch Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in
Europa und weltweit getragen. Die BENDA Motor Europe GmbH mit Sitz in Salzburg, Österreich,
unterstützt die europäischen Aktivitäten der Marke in den Bereichen Vertrieb, Kundendienst, Marketing
und Produktentwicklung. Über ein wachsendes Netzwerk autorisierter Vertriebspartner baut BENDA
seine Präsenz in Europa weiter aus und bringt ein frisches Angebot in den Markt für motorisierte
Zweiräder und Powersports.
